การดูแลบำรุงรักษาน้ำมันหล่อเย็นชนิดผสมน้ำ( WATER SOLUBLE FLUID MAINTENANCES)

---

วัตถุประสงค์ในการดูและบำรุงรักษาน้ำมันหล่อเย็น
          การตรวจสอบและการดูแลคุณภาพของน้ำมันหล่อเย็นนั้นถือเป็นสิ่งที่สำคัญมาก สภาพของน้ำมันหล่อเย็นควรได้รับการตรวจสอบและเฝ้าระวังปัญหา สิ่งที่ควรทำในการเฝ้าระวังได้แก่การตรวจสอบสภาพของระบบ การตรวจวัดค่าพารามิเตอร์ต่าง ๆตั้งแต่ขั้นตอนการผสมน้ำมันหล่อเย้นดังต่อไปนี้
 
2) คุณภาพของน้ำที่นำมาผสมน้ำมันหล่อเย็น (Water Quality)  
4) การวัดค่า pH ของน้ำมันหล่อเย็น
          ค่า pH คือการวัดสภาวะความเป็นกรด-ด่างของของเหลวค่า pH ของของเหลวเท่ากับ 7 จะมีสภาพกลาง ค่า pH สูงกว่า 7 ขึ้นไปถึง 14 จะเป็นของเหลวที่มีฤทธิ์เป็นด่าง (Alkaline) และค่า pH ต่ำกว่า 7 จัดเป็นของเหลวที่มีฤทธิ์เป็นกรด ช่วงของค่า pH ที่เหมาะสมสำหรับน้ำมันหล่อเย็นประเภทผสมน้ำควรจะมีค่าอยู่ระหว่าง 8.5 – 9.5 หรือมีฤทธิ์เป็นด่างอ่อน ๆ ซึ่งจะเป็นช่วงที่น้ำมันหล่อเย็นมีประสิทธิภาพการชะล้างได้ดี ขณะที่ยังสามารถป้องกันการกัดกร่อน (Corrosion) ป้องกันการแพ้และการเจริญเติบโตของแบคทีเรีย และ จุลินทรีย์อื่น ๆ ได้ดี

          ในกรณีที่ค่า pH ต่ำกว่า 8.5 ประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อเย็นจะลดลงและจะทำให้เกิดปัญหาสนิมและการเจริญเติมโตของจุลินทรีย์ในระบบได้อย่างรวดเร็ว และในกรณีที่ค่า pH สูงกว่า 9.5 อาจจะก่อให้เกิดปัญหาการต่อผิวหนังได้ เช่นการแพ้ หรือ การกัดกร่อนกับโลหะนอกกลุ่มเหล็ก (Non-Ferrous Metals)เช่น อลูมิเนียมอัลลอยล์

          การวัดค่า pH สามารถทำได้โดยใช้กระดาษลิตมัส (Litmus paper) ซึ่งสามารถขอรับได้จากผู้จำหน่ายน้ำมันหล่อเย็น หรืออาจหาซื้อได้ตามบริษัทที่จำหน่ายอุปกรณ์การทดลองในห้องปฎิบัติการ ตัวอย่างของกระดาษทดสอบค่า pH แบบง่ายได้แสดงไว้ในภาพด้านล่าง หรือ อาจจะใช้พีเอชมิเตอร์ (pH Meters) ก็จะสามารถอ่านค่าได้ง่ายและมีความถูกต้องมากขึ้น การใช้กระดาษลิตมัสเป็นวิธีการตรวจสอบค่า pH ที่ทำได้ง่ายประหยัดและเป็นวิธีการตรวจเช็คค่า pH แบบคร่าว ๆ แต่ความถูกต้องอาจจะมีไม่มาก
 

5) การกำจัดสิ่งปนเปื้อนในระบบน้ำมันหล่อเย็น (Fluid concentrations)
5.1) การกำจัดตะกอนจากฝุ่นผงโลหะจากระบบ  (Particulate removal)

          การสะสมขอตะกอนของฝุ่นโลหะหรือเศษกลึงในระบบจะทำให้ปริมาตรของถังพักน้ำมันหล่อเย็นมีขนาดลดลงจะมีผลต่อประสิทธิภาพการหล่อเย็นของน้ำมัน ทำให้สารเพิ่มคุณภาพเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและทำให้เกิดสภาวะที่เอื้อต่อการเจริญเติบโตของแบคทีเรียทำให้มีผลต่อประสิทธิภาพการใช้งานน้ำมันหล่อเย็น เช่นส่งผลต่อคุณภาพของผิวชิ้นงานเกิดรอยขูดขีด และอายุการใช้งานของน้ำมันหล่อเย็นสั้นลงเนื่องจากเกิดแบคทเรียควรมีการวางแผนการกำจัดเศษจากภายในถังพักระบบน้ำมันหล่อเย็นอย่างน้อย 6 เดือนครั้ง หรือมากกว่านี้ อาจจะใช้วิธีการดูดน้ำมันหล่อเย็นออกมาพักด้านนอกก่อนแล้วทำความสะอาดถังพักแล้วใส่น้ำมันหล่อเย็นกลับเช่นเดิมหากสภาพยังดี หรือ อาจจะทำการเปลี่ยนถ่ายใหม่เลยจะดีกว่าหากสภาพำม่ค่อยดีนัก


 
5.2)การควบคุมคราบน้ำมัน (Tramp oil control)
          Tramp oils คือคราบน้ำมันที่เกิดจากน้ำมันไฮโดรลิค น้ำมันหล่อลื่นรางเลื่อน(Slideway oils) หรือน้ำมันหล่อลื่นชนิดอื่นๆของเครื่องจักรและคราบน้ำมันที่เคลือนมากับชิ้นงาน เช่นน้ำมันกันสนิม และมีการลงไปผสมกับน้ำมันหล่อเย็นในถังพัก ซึ่งเป้นสาเหตุหลักของการเน่าเสียก่อนกำหนดของน้ำมันหล่อเย็นเนื่องจาก  Tramp oils จะลอยอยู่บนผิวหน้าของน้ำมันหล่อเย็น (Floatout) ตอนที่เครื่องจักรหยุดทำงาน และจะปกคลุมผิวหน้าทำให้ไม่มีให้มีการแลกเปลี่ยนออกซิเจนได้ ซึ่งจะทำให้แบคทีเรียสามารถเจริญเติมโตได้ดีในสภาวะไร้ออกซิเจน คราบน้ำมันเหล่านี้จะเป็นแหล่งอาหารอย่างดีของแบคทีเรียจึงส่งผลให้เกิดการเน่าเสียของน้ำมันหล่อเย็น การป้องกันการปนเปื้อนและการกำจัด Tramp oils จึงเป็นสิ่งที่ต้องมีการควบคุม วิธีการควบคุม Tramp oils ที่ดีที่สุดคือการป้องกันการปนเปื้อนของ Tramp oils การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive maintenance)โดยบำรุงรักษาเครื่องจักรให้อยู่ในสภาพดีตลอดเวลาเพื่อป้องกันการรั่วซึมของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องจักรเพื่อป้องกันปัญหาการปนเปื้อนของ Tramp oils แต่หากต้องมีการกำจัด Tramp oils จากระบบน้ำมันหล่อเย็นสามารถทำโดยวิธีการดูดคราบน้ำมันที่ลอยที่ผิวบนของน้ำมันหล่อเย็นด้วยปั้มลม หรือ Blovacหรือใช้การกำจัดแบบต่อเนื่องโดยใช้อุปกรณ์แยก Tramp oils ก็ได้ เช่น Oil Skimmer แบบ Belt skimmer หรือ Disc skimmerและ Oil Separator
 

---